12月29日，高邮超限检测站案件受理大厅内，沭阳某货运公司驾驶员岳某按照“行政处罚决定书”，为该公司一辆载重汽车在237省道高邮段超限运输，缴纳了2000元罚款。
岳某说：“现在治超手段太先进了，公路上的不停车检测系统，对车辆实施动态称重检测，跟电子警察一样，执法人员不在路上，超限都能逮住，回去得转告其他司机及同行，不要再心存侥幸，以为超限不被路政人员现场查获就万事大吉了。”
这是237省道高邮段不停车检测系统投入使用以来，高邮路政成功办理的首宗非现场处罚治超案件。
近年来，受路政执法力量不足、技术装备落后以及网状公路难以管理等原因，公路超限治理难度加大。高邮公路部门在省市公路主管部门的统一部署下，引进互联网先进技术，在237省道装备了运输车辆动态称重管理系统，推行不停车超限检测，试行非现场处罚，取得明显成效。
非现场处罚是借鉴公安交警处理交通违章行为的方式，运用科技手段记录取证、查处违法车辆。装备动态超限检测系统后，路政人员即使不在路面，办公室的电脑系统也会提示相应路段是否有超限车辆经过，并对车辆的车牌、车型、载重等数据进行精确记录。对于超限情节比较严重的车辆，路政执法人员随即出动，在设卡路段对超限车辆进行查处；对于情节比较轻的，则通过《告知函》通知车主或车辆所在单位，限时到路政案件受理中心接受处理。“非现场处罚”能有效弥补执法人员数量不足，减少执法现场冲突，缓解路面执法矛盾等执法难题，同时，有效规避了选择性执法问题。
据了解，试行“非现场处罚”以来，高邮路政大队已通过运输车辆动态称重管理系统查获取证并向涉嫌超限运输车辆发出《告知函》61封。下阶段，该路政大队将进一步探索总结非现场处罚模式和流程，建立健全公路治超非现场处罚机制，加大非现场处罚执行力度，提升非现场处罚效能。
高邮公路管理站 杨春荣 程广德 童跃华 |
