今年以来，宝应公路积极追求经济“新常态”下顺势而为、转型升级的方式方法，适应从“要素驱动、投资驱动”转向“创新驱动”的形势，改变传统的各敲各的锣、各打各的鼓的做法，以省、市主管部门制定的相关管养细则为标准，实施路政、养护交叉考核，即由分管路政负责人带领一组人考核养护监管工作，由分管养护负责人带领一组人考核路政管理工作，考核工作每月进行一次，对2015年宝应公路全面创优起到了积极推动作用。
以迎“国检”为目标，全面加强干线公路养护管理。该站精细研制迎检方案，集中人力、物力、机械、技术力量向迎检公路倾斜，突出解决迎检线路沿线集镇段占道经营、乱停乱放等实际问题，对照“国检”新规范、新标准、新要求，积极拾遗补缺，主动打造亮点。突出养护合同管理，加强日常预防性养护和全面养护，加大考核检查力度，强化质量控制和管理，超前做好路面病害维修、桥梁维修、路基防护等专项工程的计划。针对2015年新增两条省道实际，强化技术性指导，专门举办相关的业务技能培训，督促养护公司及时增添养护机械。
以治理能力现代化建设为目标，全面加强依法治路建设。该站根据实施大路政机制示范、优化整合资源的总体部署，重点加强行政执法、行业管理和服务保畅方面的互补，进一步完善路政、养护联合巡查和应急联动机制，搭建公路管理服务平台。在加强综合执法、统一执法、联合执法的基础上，突出执法专项整改，严格执法责任追究、责任倒查制度，落实重大案件集体研究、报批报备、跟踪督查制度。实行超限运输治理“集中与分散相结合，重点突破与四角控守相结合，定时与不定时相结合，固定与流动相结合”，认真实施“违法超限行为信息抄告机制、重点货源企业联合巡查及黑名单制度、约谈违法货运企业制度”。积极探索“路警联动、路建联动、路镇联动”等综合治理新方式，专项开展“集镇段、平交道口、市际通道、城乡结合部”路域环境整治。同时，以“标准化路政中队”建设为抓手，进一步规范自由裁量权和权力网上公开运行，全面推进人性化执法、说理式执法和行政指导零距离服务。
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