3月10日，扬州航道处宝应船闸上下行待闸货轮达300艘、船队95个，进入新闸通航后的最繁忙状态。
据调查了解，主要原因有三：一是高邮、淮安两运东闸相继停航改造，三条通往里下河的航线汇成盐宝线这一条线，而宝应船闸是盐宝线航道的口门船闸；二是节后砂石市场有所复苏，盐城地区砂石需求量有所上涨；三是位于盐城地区阜宁船闸停航2个月，淮安运东船闸停航后，有部分砂石通过翻堤驳运进入淮安运东船闸下游，再由货轮通过阜宁船闸运至阜宁地区，但阜宁船闸停航后，该航线彻底断航，这部分货轮只好绕行宝应船闸。
目前，该闸每天出动航政艇加强待闸区管理，合理调度船舶，优化放行模式，尽量减少船舶滞留；并通过短信和微信平台实时更新待闸信息，便于船员选择其他航线。（宝应船闸管理所 肖红高） |
