4月23日上午10时30分至13时，G344宝应运河三桥第10跨9号墩脱落橡胶支座完成更换，仅用时150分钟，创宝应地区普通国省道公路大桥支座更换用时最短之最。
宝应运河三桥位于G344K164+349（桥梁中心桩号），桥梁全长1827.58m，共74跨，跨径布置为（30*14+（70+120+70）+20*57）m；桥梁全宽24.5m，桥面横向布置为0.5m（防撞墙）+11.0m（行车道）+0.75m（护栏）+0.75m（护栏）+11.0m（行车道）+0.5m（防撞墙）。上部结构采用组合箱梁+连续箱梁+空心板梁，橡胶支座。下部结构采用桩柱式墩台、钻孔灌注桩基础。桥面系采用沥青混凝土桥面铺装，型钢伸缩缝。
4月21日下午，桥梁专业检测机构在检测宝应运河三桥时发现，该桥第10跨9号墩顶处1个橡胶支座出现脱落，箱梁已处于三点支撑状态，如不及时采取处治措施，长期持续发展下去会对上部结构的整体受力产生较大影响，易导致梁底产生纵向裂缝，横隔板产生竖向或斜向裂缝，给桥梁安全运营带来一定的安全隐患。
为及时消除安全隐患、保障“五一”小长假公路交通安全，扬州公路部门迅速下达修复指令，专业施工队伍4月22日完成施工现场勘察、施工方案确定，4月23日上午施工机械、施工队伍进场，从上午10时30分开始进入施工作业阶段，经过2个半小时的连续作业，到下午13时完成了脱落橡胶支座更换。
快速完成脱落橡胶桥梁支座更换，受益于现代化的科技手段。此次快速修复施工，采用了先进的液压顶升技术，施工过程不会造成桥梁变形、路面变裂，实现了公路交通与桥梁橡胶支座更换的同步，极大的提高了公路交通社会效益和公路桥梁施工作业效率。
在宝应运河三桥10跨9号墩脱落橡胶支座更换施工过程中，宝应公路部门做好施工作业全程监督指导。
|
