9月22日，宝应公路养护人员巡查发现S331宝应东段临河一侧出现5处边坡塌陷险情。巡查人员立即将这一情况报告宝应公路站，请求采取抢险措施，防止塌陷扩大危及公路交通安全。接到险情报告后，宝应公路站组织公路养护技术人员前往边坡塌陷路段进行了再次核查，并根据塌陷程度提出了打木桩、叠沙袋的应急处置方案。该站连晚做好抢险组织工作，明确抢险队伍，落实抢险机械，寻找抢险土源，规定抢险时间。
从9月23日早晨开始，抢险队伍、抢险机械快速开进第一个边坡塌陷路段（S331K120+600），运输机械从养护应急基础地拖运木桩、从预先准备的土源地拖运沙土。应急抢险从上午8点开始，一根根木桩被挖掘机稳稳的打下，一车车沙土被袋装后整齐的叠在了塌陷处。从抢险现场了解到，9月22日有3处边坡塌陷同时采取了打木桩、叠沙袋的措施，预计到9月24日晚可完成5处边坡塌陷抢险工作。
据宝应公路技术人员介绍，S331宝应东段全线为临宝射河高路堤，每年汛期后，都会有边坡塌陷的情况。而造成边坡塌陷的主要原因是：在汛期，宝射河水位很高，公路边坡长时间被河水浸泡。汛期结束后，宝射河水位也很快回落，被浸泡的公路边坡土质松软，行船浪花冲刷导致边坡塌陷发生。
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