日前，从宝应公路站了解到，G233宝射河大桥将全面更换橡胶支座，这也是该桥自建成投入使用以来首次维修。
G233宝射河大桥支座更换工程8月8日正式开工，计划对616个橡胶支座进行更换。
据G233宝射河大桥支座更换工程施工项目负责人李岳林说：宝射河大桥因为橡胶支座年久失修，现在需要全桥同步更换。我们采用的工艺是全桥同步顶升仪器，然后把新支座全部换上去，整个工程预计在9月31日前完工，工程总造价130多万元。
经业内专业人士介绍：桥梁橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向钢度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有教大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。
宝应公路站工程技术人员说“G233宝射河大桥橡胶支座全部更换后，将大大提升该桥的安全运行系数。”
【链接】宝射河大桥是扬州史上跨径最长、宽度最大的内河钢管混凝土系杆拱桥，主跨94.8 米，设计速度100km/h，荷载标准为公路Ⅰ 级。
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